{"id":30894,"date":"2026-02-26T13:17:24","date_gmt":"2026-02-26T16:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/bloquejsrn.com.ar\/portal\/?p=30777"},"modified":"2026-02-26T13:17:24","modified_gmt":"2026-02-26T16:17:24","slug":"inmueble-historico-de-la-cooperativa-obrera-metalurgica-san-antonio-limitada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bloquejsrn.com.ar\/portal\/inmueble-historico-de-la-cooperativa-obrera-metalurgica-san-antonio-limitada\/","title":{"rendered":"Inmueble hist\u00f3rico de la Cooperativa Obrera Metal\u00fargica San Antonio Limitada"},"content":{"rendered":"\n<p>El 1\u00b0 de marzo del a\u00f1o 1948, el entonces Presidente de la Naci\u00f3n, Juan Domingo Per\u00f3n, firm\u00f3 la escritura mediante la cual los ferrocarriles en manos privadas pasaron a la \u00f3rbita del Estado Nacional, permitiendo impulsar el desarrollo de la industria ferroviaria y fortaleciendo la integraci\u00f3n territorial del pa\u00eds. Hacia mediados de la d\u00e9cada del a\u00f1o 1950 comenzaron a manifestarse importantes d\u00e9ficits financieros, que derivaron en un progresivo deterioro de los servicios y del mantenimiento del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>Bajo la presidencia de Arturo Frondizi, se encarg\u00f3 la elaboraci\u00f3n de un estudio integral destinado a la racionalizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de los medios de transporte terrestres y fluviales del pa\u00eds, tarea que llev\u00f3 adelante el ingeniero y militar estadounidense Thomas Larkin, con financiamiento del Banco Mundial y cuyo objetivo principal era reducir el d\u00e9ficit que el sistema ferroviario generaba al Estado Nacional.<br \/>La consiguiente radicaci\u00f3n en el pa\u00eds de m\u00e1s de diez empresas multinacionales automotrices, dedicadas a la producci\u00f3n de camiones y colectivos gener\u00f3 un progresivo traslado del transporte de pasajeros y cargas hacia el sistema automotor.<\/p>\n\n\n\n<p>El Plan Larkin inclu\u00eda el levantamiento de aproximadamente el treinta por ciento de las v\u00edas f\u00e9rreas existentes, la reducci\u00f3n de material rodante considerado obsoleto, su reemplazo por nuevas unidades adquiridas en el mercado internacional y la cesant\u00eda de aproximadamente setenta mil trabajadores ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Con una fuerte oposici\u00f3n gremial, provocando huelgas y conflictos laborales en todo el pa\u00eds, el gobierno respondi\u00f3 con la aplicaci\u00f3n del Plan Conintes y un proceso que culmina con el derrocamiento del Presidente Arturo Frondizi el 29 de marzo del a\u00f1o 1962.<\/p>\n\n\n\n<p>En este proceso hist\u00f3rico se inscribe la ciudad de San Antonio Oeste, cuya fundaci\u00f3n el 10 de julio del a\u00f1o 1905 estuvo vinculada inicialmente a la actividad mar\u00edtima, pero que tempranamente incorpor\u00f3 a su identidad el desarrollo ferroviario. Desde all\u00ed surgi\u00f3 entre los trabajadores cesanteados la iniciativa de conformar una cooperativa que permitiera sostener la fuente laboral mediante la prestaci\u00f3n de servicios a la empresa ferroviaria estatal.<\/p>\n\n\n\n<p>La Cooperativa Obrera Metal\u00fargica San Antonio Limitada (C.O.M.S.A.L.) fue fundada el 18 de noviembre del 1961. Sus inicios no estuvieron exentos de dificultades, dado que el cooperativismo era una experiencia novedosa para una comunidad joven.<\/p>\n\n\n\n<p>La trascendencia hist\u00f3rica y social de la cooperativa ha quedado documentada en la obra \u201cAires Solidarios\u201d, escrita por su primer presidente, Jos\u00e9 Juan S\u00e1nchez, la cual fue declarada de inter\u00e9s hist\u00f3rico, social, cultural y educativo por esta legislatura provincial a trav\u00e9s de la Declaraci\u00f3n Aprobada n\u00ba 112 del a\u00f1o 2012 y en este sentido va la iniciativa legal para dar \u201cProtecci\u00f3n y Conservaci\u00f3n del Patrimonio Cultural de la Provincia de R\u00edo Negro, al inmueble en el cual funcionaba la Cooperativa Obrera Metal\u00fargica San Antonio Limitada (C.O.M.S.A.L.)\u201d de autor\u00eda correspondiente al Legislador Luis Noale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 1\u00b0 de marzo del a\u00f1o 1948, el entonces Presidente de la Naci\u00f3n, Juan Domingo 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